文章導讀：東風(fēng)越野卡車(chē)報道：依據國家法規，機動(dòng)車(chē)從注冊登記起，需按照規定進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。對于大型車(chē)輛和營(yíng)運車(chē)輛，定期年檢很有必要，基于安全的出發(fā)點(diǎn)，保障和諧社會(huì )的需要。針對小車(chē)的各類(lèi)政策，做出了不少改進(jìn)，還是…
東風(fēng)越野卡車(chē)報道：依據國家法規，機動(dòng)車(chē)從注冊登記起，需按照規定進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。對于大型車(chē)輛和營(yíng)運車(chē)輛，定期年檢很有必要，基于安全的出發(fā)點(diǎn)，保障和諧社會(huì )的需要。針對小車(chē)的各類(lèi)政策，做出了不少改進(jìn)，還是依然存在諸多繁瑣苛求、不知所謂的條條框框。然而，事與愿違，這個(gè)年檢制度形成了不良的社會(huì )弊端。
(一)營(yíng)運載客汽車(chē)，5年以?xún)让磕隀z驗1次；超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗1次；
(二)載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運載客汽車(chē)，10年以?xún)让磕隀z驗1次；超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗1次；
(三)小型、微型非營(yíng)運載客汽車(chē)，6年以?xún)让?年檢驗1次；超過(guò)6年的，每年檢驗1次；超過(guò)15年的，每6個(gè)月檢驗1次。
對于大型車(chē)輛和營(yíng)運車(chē)輛，定期年檢很有必要，基于安全的出發(fā)點(diǎn)，保障和諧社會(huì )的需要。針對小車(chē)的各類(lèi)政策，做出了不少改進(jìn)，還是依然存在諸多繁瑣苛求、不知所謂的條條框框。然而，事與愿違，這個(gè)年檢制度形成了不良的社會(huì )弊端：
“大哥，要鏟分嗎？”“哥們，要驗車(chē)嗎？我這包過(guò)”“要買(mǎi)車(chē)險嗎？”“賣(mài)車(chē)嗎？?jì)r(jià)錢(qián)好商量”“辦啥手續，我能幫忙啊”這不是粉燈泡在拉客，不是超市熱情的促銷(xiāo)，不是飯館勤快的小伙計，這只是一幫笑里藏刀的個(gè)體戶(hù)，也是車(chē)主難免會(huì )打交道的車(chē)蟲(chóng)。在各大機動(dòng)車(chē)檢測場(chǎng)、交通中隊、交通支隊、車(chē)管所等，一面是執法人員那副鐵面無(wú)私的冷臉，一面是蟄伏許久蠢蠢欲動(dòng)的不法之徒。
二手車(chē)市場(chǎng)日漸蕭條，反觀(guān)這些車(chē)蟲(chóng)們卻更加繁榮昌盛。
四驅客車(chē)備注：其實(shí)，我們并不反對車(chē)蟲(chóng)，甚至有點(diǎn)喜歡車(chē)蟲(chóng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟中，有錢(qián)辦事，笑臉相迎，兩情相悅，車(chē)蟲(chóng)是一個(gè)好的典范。他們不是執法者，不是網(wǎng)絡(luò )黑客，更不是汽車(chē)硬件工程師，但是他們就是能順利年檢。
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